此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

邱丽新是满族人，1968年出生。她从对外经贸大学毕业后，一直在经贸系统工作，1998年至2003年在外经贸部办公厅任秘书，官至秘书一处正处级秘书。外经贸部2003年整合为商务部，邱丽新出任商务部办公厅正处级专职秘书，后担任外资司副司长、服务贸易和商贸服务业司司长。

《中日防务部门海空联络机制直通电话有望尽快建设》在2018年我国各项经济工作中，“僵尸企业”处置被视为一项重要任务。多省市处置进程也与之前相比全面提速。