此次事故对应急预报提出了挑战。李云说，此次撞船事件可能造成船载凝析油泄漏，凝析油较容易燃烧和挥发，这为漂移预测带来很大困难。此外，在油轮漂移预报方面，与小型船只相比，风和流对大型船只的影响更复杂。同时，随着凝析油燃烧，船舶吃水及姿态都会发生变化，也会对预报精度产生很大影响。对此，国家海洋环境预报中心通过与交通运输部及国家海洋局内监测部门联系，随时掌握船舶位置及姿态，结合浮标观测的风、海流等信息，不断订正预报，同时发挥各业务单位的技术优势，及时沟通，随时会商，共同滚动发布预报结论。

稍早些时候，同样的表述，还出现在12月8日的《中国纪检监察报》上，重庆市委常委、市纪委书记陈雍发表了题为《推动巡视巡察向纵深发展》的文章。

《沪浙打通首条省界“断头路” 通勤缩短到3分钟》2017年12月11日，习总书记就新华社一篇《形式主义、官僚主义新表现值得警惕》的文章作出重要指示：纠正“四风”不能止步，作风建设永远在路上。