不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

比如1月2日，2018年的第一个工作日，侯红在市委经济工作会议上用了10分钟向全市干部连续提了8个“为什么”。

《多地将开启“天寒地冻”模式 评：让关爱更暖心》网友PinoHabitat：那么多移民到处贩卖毒品、抢劫、犯罪，因为有太多移民晚上都不敢出门……但是警方却在监视……秋千！！！可怜的意大利……。